En el proceso de tratamiento térmico de tubos sin costura., Se producirán varios defectos debido a medidas de proceso inadecuadas u otros factores., y la existencia de estos defectos afecta directamente el rendimiento de las tuberías de acero..
1. Grieta
Las grietas por tratamiento térmico incluyen principalmente grietas por enfriamiento., templar grietas y moler grietas. Al calentar algunas piezas de acero de gran tamaño y palanquillas de aleación, si la velocidad de enfriamiento es demasiado rápida durante el proceso de enfriamiento, las grietas se producirán fácilmente. En serio, Habrá grietas en la sección., y una vez que la pieza de trabajo esté agrietada, no se puede reparar, y sólo puede ser reprocesado. Por lo tanto, durante el proceso de tratamiento térmico, Intente lograr un calentamiento uniforme y un calentamiento correcto., Seleccione el medio de enfriamiento y el método de enfriamiento apropiados., y seleccione el método correcto para sumergir la pieza de trabajo en el medio de enfriamiento y la dirección de la pieza de trabajo.
2. Calentamiento excesivo
El sobrecalentamiento se refiere al fenómeno en el que los granos se vuelven significativamente más gruesos debido a una temperatura de calentamiento excesiva o un tiempo de retención prolongado.. como material de construcción, La martensita de aguja gruesa se obtiene después del enfriamiento., lo que resulta en una disminución de las propiedades mecánicas, especialmente una disminución en la resistencia al impacto, un aumento de la fragilidad, y una disminución de la resistencia a la fatiga. Para piezas de trabajo que no se sobrecalientan gravemente, El acero estructural al carbono y el acero estructural aleado generalmente deben normalizarse o recocerse una vez y luego recalentarse y enfriarse nuevamente.. Para acero con alto contenido de carbono, acero aleado y acero para herramientas., debe ser recocido, normalizado varias veces, y luego se vuelve a enfriar de acuerdo con el proceso de enfriamiento correcto.
3. quemando demasiado
La sobrecombustión se refiere a cuando la temperatura de calentamiento del acero excede con creces la temperatura de calentamiento normal., resultando en fusión y oxidación de los límites de los granos.. La estructura de acero sobrecocida tiene granos extremadamente gruesos., y hay una red de óxido en el límite del grano, y las propiedades mecánicas se deterioran bruscamente. Este defecto es difícil de remediar y debe evitarse en la medida de lo posible.. Por lo tanto, la temperatura de calentamiento debe ser estrictamente controlada, El tiempo de mantenimiento a alta temperatura debe acortarse tanto como sea posible., y la velocidad de enfriamiento debe controlarse adecuadamente para evitar adoptar una velocidad de enfriamiento moderada.
4. Oxidación y descarbonización.
Es decir, El carbono en la capa inferior de la pieza de metal se oxida a alta temperatura., para reducir el contenido de carbono en la superficie de la pieza de trabajo, y la profundidad de la capa descarburada está relacionada con la composición del acero., la composición del gas del horno, la temperatura y el tiempo de mantenimiento a esta temperatura. . Si se utiliza una atmósfera oxidante para calentar acero con alto contenido de carbono y acero con alto contenido de silicio, será fácil de descarburar, y el efecto de la descarburación es reducir la resistencia y la fatiga de la pieza de trabajo. Las medidas para prevenir la oxidación y reducir la descarburación incluyen: recubrimiento de la superficie de la pieza de trabajo, sellado y calentamiento con lámina de acero inoxidable, calentar con un horno de baño de sal, calefacción con atmósfera protectora (como gas inerte purificado, control del potencial de carbono en el horno), horno de llama (para hacer que el gas del horno reduzca) y otras medidas.
5. Aumento de carbono
Generalmente, las piezas fundidas de espuma perdida son propensas a defectos de carburación, es decir, la pieza de trabajo calentada por el horno de aceite a menudo tiene carburación en la superficie o parte de la superficie, que es causado por la mala mezcla de aceite y aire y la combustión incompleta. Sí, una vez que la pieza de trabajo aparece carbonización, deteriorará la maquinabilidad de la forja.
Para evitar el aumento de carbono, considerar:
1. El diseño del molde y el proceso de vertido debe ser capaz de acelerar la gasificación del material del molde., reducir y escalonar el tiempo de contacto y reacción de las fases líquida y sólida en los productos de descomposición, y reducir o evitar la absorción de carbono del acero.
2. El control del grado de presión negativa debe coincidir con la velocidad de todo el proceso de vertido.. Si la presión negativa es demasiado grande, la adherencia de arena y otros defectos ocurrirán fácilmente.
3. Agregue algunos catalizadores anti-carburación como sales de metales alcalinos y polvo de piedra caliza al recubrimiento.. después de verter, el recubrimiento puede descomponer una cantidad suficiente de gas de dióxido de carbono para absorber el carbono; Puede evitar que el carbono descompuesto reduzca o se infiltre en la fundición de acero..
6. cobre quebradizo
La fragilidad del cobre generalmente ocurre cuando las piezas forjadas se calientan. Uno es el cobre residual o las virutas de óxido de cobre en el horno., y el acero penetra en el límite de grano austenítico a alta temperatura. Perímetro, formación de fragilidad de cobre, la fragilidad del cobre debilita la conexión entre los granos, y aparece como una grieta en la superficie de la forja.
7. Fragilización por hidrógeno
El fenómeno de plasticidad y tenacidad reducidas del acero de alta resistencia durante el tratamiento térmico en una atmósfera rica en hidrógeno se denomina fragilización por hidrógeno.. Cuanto mayor sea el contenido de carbono del acero, cuanto más severa es la tendencia a la fragilización por hidrógeno bajo las mismas condiciones de temperatura y presión. La fragilización por hidrógeno también se puede eliminar mediante el tratamiento de fragilización por hidrógeno. (como el templado, envejecimiento, etc.) para piezas con fragilización por hidrógeno. La fragilización por hidrógeno se puede evitar calentando al vacío, atmósfera baja en hidrógeno o atmósfera inerte, o añadiendo cromo, titanio, vanadio, etc. al elemento de acero que puede prevenir la fragilización por hidrógeno.