El laminado cruzado es un método de laminado entre el laminado longitudinal y el laminado cruzado.. El laminado de la pieza laminada gira sobre su propio eje, se deforma y avanza entre dos o tres rodillos cuyos ejes longitudinales se cortan (o inclinar) en el mismo sentido de giro. El laminado cruzado se utiliza principalmente para perforar y laminar tuberías. (como la producción de tubos sin costura de expansión térmica), y laminación de secciones periódicas de bolas de acero.
El método de laminado cruzado ha sido ampliamente utilizado en el proceso de producción de tubos de acero sin costura expandidos por calor.. Además del principal proceso de expansión térmica de perforación, también se usa para enrollar, arrasamiento, dimensionamiento, alargamiento, expansión y giro, etc. en el proceso básico.
La diferencia entre el laminado cruzado y el laminado longitudinal y el laminado cruzado está principalmente en la fluidez del metal.. La dirección principal del flujo de metal durante el laminado longitudinal es la misma que la de la superficie del laminado., y la dirección principal del flujo de metal durante el laminado cruzado es la misma que la de la superficie del laminado. El laminado cruzado está entre el laminado longitudinal y el laminado cruzado., y la dirección de flujo del metal deformado está formando un ángulo con la dirección de movimiento del rollo de la herramienta de deformación, además del movimiento de avance, el metal también gira alrededor de su propio eje, que es un movimiento en espiral hacia adelante. Hay dos tipos de trenes de laminación inclinados utilizados en la producción: sistemas de dos y tres rodillos.
El proceso de perforación en la producción de tubos de acero sin costura de expansión térmica es más razonable hoy en día., y el proceso de perforación ha sido automatizado. Todo el proceso de perforación con laminación cruzada se puede dividir en 3 etapas:
1. proceso inestable. El metal en el extremo frontal de la pieza en bruto del tubo llena gradualmente la etapa de la zona de deformación, es decir, el tubo en blanco y el rollo comienzan a hacer contacto con el metal frontal y salen de la zona de deformación. En esta etapa, hay mordida primaria y mordida secundaria.
2. Proceso de estabilización. Esta es la etapa principal del proceso de perforación., desde el metal en el extremo frontal del tubo en bruto hasta la zona de deformación hasta que el metal en el extremo posterior del tubo en bruto comienza a salir de la zona de deformación.
3. proceso inestable. El metal al final del tubo sale gradualmente de la zona de deformación hasta que todo el metal sale del rollo..
Hay una clara diferencia entre un proceso estable y un proceso inestable., que se puede observar fácilmente en el proceso de producción. Por ejemplo, hay una diferencia entre el tamaño de la cabeza y la cola y el tamaño medio de un capilar. Generalmente, el diámetro del extremo frontal del capilar es grande, el diámetro del extremo de la cola es pequeño, y la parte media es consistente. La gran desviación del tamaño de la cabeza a la cola es una de las características de un proceso inestable.
La razón del gran diámetro de la cabeza es que a medida que el metal en el extremo delantero llena gradualmente la zona de deformación, la fuerza de fricción en la superficie de contacto entre el metal y el rollo aumenta gradualmente, y alcanza un valor máximo en la zona de deformación completa, especialmente cuando el extremo frontal del tocho del tubo se encuentra con el tapón al mismo tiempo, debido a la resistencia axial del enchufe, el metal es resistido en la extensión axial, de modo que la deformación de extensión axial se reduce, y la deformación lateral aumenta. Además, no hay restricción en el extremo exterior, resultando en un gran diámetro frontal. El diámetro del extremo de la cola es pequeño., porque cuando el extremo de la cola del tubo en blanco es penetrado por el tapón, la resistencia del enchufe cae significativamente, y es fácil de extender y deformar. Al mismo tiempo, el balanceo lateral es pequeño, por lo que el diámetro exterior es pequeño.
Los atascos delanteros y traseros que aparecen en producción también son una de las características inestables. Aunque los tres procesos son diferentes, todos están realizados en la misma zona de deformación. La zona de deformación está compuesta por rodillos, tapones y discos guía.